Dugattyús Motorok és Boeingek: Miért Lehetetlen Küldetés az Utasszállítóknak?

Dugattyús motorok valóban szerves részét képezik mindennapjainknak, számtalan földi járműben és ipari alkalmazásban megtalálhatók. A a dugattyús motorok korlátairól szóló teljes cikk a Liked.hu-n olvasható. Ezek a belső égésű erőforrások hatékonyan szolgálnak könnyű repülőgépek meghajtására is, biztosítva a szükséges tolóerőt és megbízhatóságot. Felmerül azonban a jogos kérdés: miért van az, hogy a modern, óriási utasszállítók, mint a Boeing 777 vagy az Airbus A350, mégsem ezt a technológiát alkalmazzák? A válasz a teljesítmény, a súly és a hatékonyság komplex összefüggéseiben rejlik, melyek alapvetően különböznek a kisgépes repülés igényeitől.

A dugattyús motorok alapvető működési elve, bár megbízható és költséghatékony kisebb léptékben, korlátokba ütközik az óriási utasszállító repülőgépek esetében. A szükséges tolóerő eléréséhez annyi hengerre és olyan méretű motorra lenne szükség, ami irreálisan nagy tömeget és légellenállást generálna, ezzel ellehetetlenítve a gazdaságos és biztonságos működést. Emellett a sugárhajtóművek sokkal nagyobb sebességnél és magasságban működnek optimálisan, ahol a dugattyús motorok hatékonysága drasztikusan csökken a levegő sűrűségének változása miatt. Ezért választották a mérnökök a gázturbina alapú sugárhajtóműveket, amelyek képesek a hatalmas gépek biztonságos és gazdaságos üzemeltetésére a modern légiközlekedésben.